Хабаровский мост

Хабаровский мост имеет официальное название – Совмещенный мостовой переход через реку Амур возле города Хабаровска. До 1917 года он назывался - «Алексеевский мост», в обиходе существует название - «Амурское чудо». По верхнему ярусу мостовому пролета проходит федеральная автомобильная дорога М58 «Амур» Чита – Хабаровск, по нижнему ярусу пролегает Транссибирская железнодорожная магистраль.

Размеры Хабаровского моста составляют: длина основного пролета – 2600 метров; общая длина с подъездными путями – 3890,5 метра; ширина – 25 метров.

Закладка железнодорожного моста состоялась 30 июля (12 августа) 1913 года. По проекту на строительство отводилось всего 26 месяцев, но сдать в строй объект помешала Первая мировая война. На войну были демобилизованы опытные строители. Торжественное открытие постоянного движения по мосту и его освящение состоялось 5 (18) октября 1916 года. Построенный железнодорожный мост через реку Амур был назван в честь наследника престола Цесаревича Алексея Николаевича – Алексеевским. Он открыл сквозное железнодорожное движение на Великом Сибирском пути, по маршруту Петроград-Хабаровск-Владивосток минуя Манчжурию. Алексеевский мост, построенный по проекту профессора Л. Д. Проскурякова, был рассчитан на однопутное железнодорожное движение и движение воинских частей двух типов: пешего по двум тротуарам и колёсного перемещения на железнодорожной проезжей части.

Царский мост постоянно ремонтировали и восстанавливали, особое внимание ему начали уделять в 20-м веке. В 1992 году Хабаровский мост начали реконструировать, и в 1999 году был возведен второй ярус моста. В настоящее время это совмещенный мостовой переход через реку Амур возле города Хабаровска, он является частью автотрассы М58 "Амур" Чита-Хабаровск.